中國重汽汕德卡，其作為新生代高端物流運(yùn)輸車型的典范，在干線物流運(yùn)輸領(lǐng)域具有出色的表現(xiàn)。
2020年，針對(duì)個(gè)體物流運(yùn)輸車主的實(shí)際用車需求，中國重汽汕德卡在年初開始推出經(jīng)濟(jì)版系列車型。
今天，掌上卡車給大家推薦一款G7H系列經(jīng)濟(jì)版系列牽引車，看看其性能如何？
推薦理由一：輕量化設(shè)計(jì)拉貨更多
隨著治超工作的深入，重卡企業(yè)紛紛推出自重較輕的輕量化產(chǎn)品，整車自重降低一些，就意味著卡車可以多拉一些，也會(huì)為用戶帶來實(shí)際的收益。
實(shí)拍的這款車型，為汕德卡G7H 440系列國六LNG經(jīng)濟(jì)版440馬力牽引，這款專為煤炭物流運(yùn)輸市場(chǎng)打造，乍一看這款車型與2019年9月份推出的同款車型并無太多區(qū)別，不過其自重方面大有乾坤，使用了大量輕量化部件。
HR7系列輕量化盤式制動(dòng)車橋，在保證可靠制動(dòng)能力的同時(shí)具有更好的輕量化效果，而且針對(duì)煤炭運(yùn)輸輕量化的實(shí)際需要，該車型也同樣標(biāo)配鉑然品牌的鋁合金輪轂。
輪眉前端的黃色警示燈起到示寬作用同時(shí)，也起到增強(qiáng)盲區(qū)視野和過往行人安全警示的作用。
考慮到陜西、山西等煤炭產(chǎn)地大力倡導(dǎo)的標(biāo)準(zhǔn)化合法運(yùn)輸需要，這款汕德卡G7H經(jīng)濟(jì)版車型已經(jīng)裝配今年5月1日起強(qiáng)制使用的50型鞍座，既減輕了整車自重，也將源頭超限超載治理的力度不斷加強(qiáng)。
推薦理由二：四點(diǎn)懸浮駕駛室更舒適
這款專為煤炭物流運(yùn)輸市場(chǎng)打造，是不是就不會(huì)具有較高的舒適性呢？當(dāng)然不是。
眾所周知，煤炭物流運(yùn)輸業(yè)主為了減少運(yùn)輸成本，通常在國道進(jìn)行長(zhǎng)途行駛，除了舒適度極高的多項(xiàng)調(diào)節(jié)主駕駛座椅外，駕駛室所采用的四點(diǎn)氣囊空氣懸掛在顛簸路面上具有可靠的舒適性?？諡V安置在駕駛室駕駛室底部后方位置，為L(zhǎng)NG氣罐上裝提供更多的便利性。
比起常見的汕德卡系列車型，這款專為煤炭物流運(yùn)輸打造的G7H系列經(jīng)濟(jì)版車型取消了透明后玻璃窗設(shè)計(jì)，對(duì)于駕駛員休息區(qū)具有更好的私密性，而且在駕駛室框架整體強(qiáng)度方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。
這款汕德卡G7H輕量化版本與常見的同款動(dòng)力配置的干線物流運(yùn)輸車型從外觀相比較不難發(fā)現(xiàn)，運(yùn)煤版車型取消了駕駛室后方的整體式大尺寸擾流罩。對(duì)于當(dāng)前我國煤炭運(yùn)輸中所使用的標(biāo)準(zhǔn)尺寸貨箱來講并不能起到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，不過取消這一配置為車主合理的購置成本帶來福音。
推薦理由三：曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)+1000L大氣瓶
實(shí)拍的這款汕德卡搭載的是一款國六排放標(biāo)準(zhǔn)的MT13.44系列國六發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)量燃燒+冷卻EGR+高效三元催化器技術(shù)，讓整車的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了國六排放，非常符合當(dāng)前排放標(biāo)準(zhǔn)要求。
這款車變速箱匹配的并不是C7H系列車型常用的采埃孚手動(dòng)變速器，而是重汽自主生產(chǎn)的豪沃系列19712CL系列鋁合金變速器，具備操控性的同時(shí)也具有非常好的輕量化效果。
駕駛室后部采用的是一款容積為1000L的輕量化LNG儲(chǔ)氣罐，提高了車輛單次續(xù)航里程的里程，另外低重心設(shè)計(jì)具有更好的穩(wěn)定性。
尾氣處理系統(tǒng)、電瓶以及鋁合金出氣筒均采用密集的堆疊式設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)易的二級(jí)臺(tái)階為卡友上下車輛提供便利空間，為底盤左側(cè)氣罐上裝提供更多有效空間。
目前汕德卡為了解決LNG燃料車型超長(zhǎng)途續(xù)航能力，特別是針對(duì)專線物流運(yùn)輸線路中LNG加注不便的情況推出雙置+側(cè)置LNG儲(chǔ)氣罐配置，總?cè)莘e接近2500L。
內(nèi)置排氣管比起側(cè)置排氣管更主要考慮到尾氣高溫對(duì)周邊行人和車輛造成影響，而且這一新穎設(shè)計(jì)也降低了車輛在煤炭裝卸地點(diǎn)行駛過程中過多粉塵的出現(xiàn)。
推薦理由四：3.7速比更適合運(yùn)煤需求
盡管G7H作為一款經(jīng)濟(jì)性車型，但是在主要零部件汕德卡依然不負(fù)眾望，在諸多煤炭運(yùn)輸車型中，該車型依然采用了具備可靠性更好的雙V推力桿，這一配置保證車輛在煤炭裝卸地點(diǎn)的非鋪裝路面下具有更好的通行效果。
整體式擋泥板具備更強(qiáng)的美觀效果，其兩側(cè)帶有示寬和照明效果的黃色警示燈，在安全作用方面具有非常突出的特點(diǎn)。
主減速比為3.7的MYC13Q雙并聯(lián)鼓式制動(dòng)車橋采用4片簧輕量化鋼板懸掛，而且所采用的多孔位輕量化輪轂比起標(biāo)準(zhǔn)版配置整體降低50kg，意味著車輛在標(biāo)載物流運(yùn)輸過程中進(jìn)一步提高煤炭運(yùn)輸能力。
