甲醇在常溫常壓下呈液態(tài)，具備易燃、易揮發(fā)以及毒性等特性。依據(jù)我國《危險(xiǎn)貨物品名表（GB12268-2012）》，甲醇被歸類為第3類易燃液體，危險(xiǎn)等級為Ⅲ級。盡管甲醇屬于危險(xiǎn)化學(xué)品，但其儲(chǔ)運(yùn)條件相對溫和。由于甲醇在常溫常壓下即可保持液態(tài)，因此在儲(chǔ)運(yùn)過程中無需額外維持低溫或加壓環(huán)境，從而降低了儲(chǔ)運(yùn)的復(fù)雜性和成本。然而，甲醇的易燃性和揮發(fā)性要求其儲(chǔ)運(yùn)容器必須符合嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。具體而言，儲(chǔ)運(yùn)容器應(yīng)采用密封式設(shè)計(jì)，并選用耐高溫、耐壓的優(yōu)質(zhì)材料，以確保在各種工況下均能安全可靠地存儲(chǔ)和運(yùn)輸甲醇。這種溫和的儲(chǔ)運(yùn)條件，結(jié)合對容器的嚴(yán)格要求，使得甲醇的儲(chǔ)運(yùn)在保障安全的同時(shí)，也具備了一定的便利性。
一、綠色甲醇存儲(chǔ)
儲(chǔ)存環(huán)境要求：
?溫度控制：儲(chǔ)存溫度應(yīng)維持在15℃至30℃，過高會(huì)加速甲醇揮發(fā)，過低則影響其流動(dòng)性。儲(chǔ)存?zhèn)}庫需配備空調(diào)、加熱設(shè)備等溫控系統(tǒng)，以確保溫度穩(wěn)定。
?濕度管理：相對濕度應(yīng)控制在70%以下，需配備除濕設(shè)備并定期監(jiān)測濕度水平，防止因濕度過高引發(fā)的安全隱患。
?通風(fēng)條件：倉庫設(shè)計(jì)需具備良好的通風(fēng)口和排氣系統(tǒng)，確保空氣流通，減少有害氣體積聚。
?選址要求：儲(chǔ)存區(qū)域應(yīng)遠(yuǎn)離明火、電火花、高溫源及陽光直射區(qū)域，且需位于通風(fēng)良好的場所，同時(shí)應(yīng)避開人員密集區(qū)、水源保護(hù)區(qū)等敏感區(qū)域。
儲(chǔ)存容器要求：
?材質(zhì)選擇：可選用不銹鋼罐、碳鋼罐或玻璃鋼罐。其中，不銹鋼罐因耐腐蝕性強(qiáng)、強(qiáng)度高而被廣泛應(yīng)用；加厚型碳鋼儲(chǔ)罐因成本較低也較為常用；玻璃鋼罐則適用于對儲(chǔ)存條件要求較高的場合。
?密封要求：儲(chǔ)存容器必須密封良好，可采用密封金屬桶、塑料容器或IBC噸桶等，以防止甲醇揮發(fā)和泄漏。
安全設(shè)施與措施：
?防火防爆：配備自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、滅火器、防火墻等防火設(shè)施。倉庫內(nèi)禁止吸煙和使用明火，電氣設(shè)備需采用防爆設(shè)計(jì)。
?泄漏應(yīng)急處理：儲(chǔ)存區(qū)域應(yīng)配備泄漏應(yīng)急處理設(shè)備和合適的收容材料，如吸附劑、沙子等，并可設(shè)置圍堰，其容積應(yīng)等于儲(chǔ)罐容積，以防止泄漏擴(kuò)散。
?警示標(biāo)識：儲(chǔ)存區(qū)域需設(shè)置明顯的警示標(biāo)識，如“嚴(yán)禁煙火”“有毒危險(xiǎn)”等，標(biāo)明容器內(nèi)存儲(chǔ)的是甲醇，以及容器的容量、裝滿甲醇的重量等信息。
?防雷防靜電：儲(chǔ)存區(qū)域需安裝防雷接地裝置和防靜電接地設(shè)施，以防止雷擊和靜電引發(fā)的安全事故。
儲(chǔ)存管理：
?分類存放：甲醇應(yīng)與氧化劑、酸類、堿金屬等分開存放，避免發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。儲(chǔ)存區(qū)域需有明確的標(biāo)識和隔離措施。
?定期檢查維護(hù)：對儲(chǔ)存容器、設(shè)備設(shè)施等進(jìn)行定期檢查和維護(hù)，確保其處于良好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
?人員培訓(xùn)：儲(chǔ)存甲醇的工作人員必須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)和考核，熟悉甲醇的性質(zhì)、安全操作規(guī)程和應(yīng)急處理方法。接觸甲醇時(shí)需穿戴好個(gè)人防護(hù)裝備。
二、綠色甲醇公路運(yùn)輸
現(xiàn)階段，我國甲醇運(yùn)輸以公路汽車運(yùn)輸為主，運(yùn)輸費(fèi)用約為0.24元/噸·公里。我國甲醇的運(yùn)輸方式還包括鐵路、水路和管道運(yùn)輸。公路運(yùn)輸具有靈活、便捷的特點(diǎn)，是我國甲醇的主要運(yùn)輸方式之一。以內(nèi)蒙古鄂爾多斯至山東東營的運(yùn)輸路線為例，其運(yùn)輸費(fèi)用可作為參考。
根據(jù)隆眾資訊數(shù)據(jù)，2024年8月甲醇的公路罐車運(yùn)輸費(fèi)用為240元/噸，折合約0.24元/噸·公里。水路運(yùn)輸主要用于將甲醇從天津港、唐山港等運(yùn)至蘇南和浙江的港口。鐵路運(yùn)輸因運(yùn)力有限，企業(yè)難以控制運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸量，目前并非我國甲醇運(yùn)輸?shù)闹髁鞣绞?。管道運(yùn)輸目前仍處于規(guī)劃和設(shè)計(jì)階段，未來有望成為長距離輸送甲醇的有效解決方案。
綠色甲醇的生產(chǎn)依賴生物質(zhì)資源或風(fēng)能、太陽能等可再生能源，其生產(chǎn)地多位于我國西北、華北和東北地區(qū)，而下游產(chǎn)業(yè)則多集中在東部地區(qū)。在航運(yùn)燃料應(yīng)用場景中，綠色甲醇的主要消費(fèi)地點(diǎn)為東部沿海港口，用于甲醇燃料船舶的加注和出口。我國目前甲醇最大的需求領(lǐng)域——甲醇制烯烴產(chǎn)能也多分布于東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。
綠色甲醇從北方的風(fēng)光基地運(yùn)輸至山東地區(qū)的運(yùn)輸距離約為500-1000公里，運(yùn)輸成本約120-240元/噸；運(yùn)輸至江蘇地區(qū)距離約為1500-1800公里，運(yùn)輸成本約為360-432元/噸；運(yùn)輸至浙江地區(qū)距離約1900-2300公里，運(yùn)輸成本約456-552元/噸。
三、綠色甲醇管道運(yùn)輸
管道運(yùn)輸有望成為未來長距離輸送甲醇的有效解決方案。目前，我國甲醇長距離運(yùn)輸存在費(fèi)用偏高、運(yùn)力不足以及受天氣和路況影響較大的問題。相比之下，管道運(yùn)輸可實(shí)現(xiàn)甲醇的長周期、安全穩(wěn)定輸送，其成本有望低于公路運(yùn)輸。甲醇管輸可利用原油等管道，成本約為0.16元/噸·公里。甲醇屬于易輸送介質(zhì)，對管材設(shè)施的腐蝕性較小，輸送過程中無需內(nèi)防腐，且無需保溫設(shè)施，可利用原油等管道改輸甲醇。參考我國成品油的輸送費(fèi)用，根據(jù)不同地理環(huán)境，一般為0.14-0.17元/噸·公里，取平均值0.16元/噸·公里，在500-3000公里范圍內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用為80-480元/噸。
國際上已有成功通過管道運(yùn)輸甲醇的案例。例如，加拿大的一條甲醇運(yùn)輸管道由原油輸送管道改造而成，全長1146公里，甲醇輸送能力為4000噸/天；另一條管道由液化石油氣輸送管道改造而成，全長3000公里，甲醇輸送能力同樣為4000噸/天。
我國也在積極探索甲醇管道運(yùn)輸?shù)目尚行浴?021年5月，中煤鄂爾多斯能源化工有限公司甲醇技改項(xiàng)目配套管道工程成功投產(chǎn)，成為我國首條甲醇制烯烴的長輸管道，全長52公里，設(shè)計(jì)壓力為2.5MPa。然而，目前我國甲醇管道運(yùn)輸技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)仍相對匱乏，尚未形成完善的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，距離大規(guī)模和長距離應(yīng)用還需較長時(shí)間。
