近期，我國LNG船產(chǎn)業(yè)取得多項(xiàng)重要成果。
滬東中華刷新年度交付LNG船新紀(jì)錄
近日，滬東中華為卡塔爾能源液化天然氣公司建造的17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船“赫萊坦”號(hào)交付。
這是公司今年交付的第7艘LNG船，再次刷新中國船企年度交付LNG船新紀(jì)錄。年底之前，公司還將交付1艘LNG船，也是今年交付的第8艘LNG船，屆時(shí)中國船企年度交付LNG船的紀(jì)錄有望再次被刷新。
中國首艘大型Mark III Flex型薄膜式LNG船命名交付
近日，江南造船為阿布扎比國家石油公司旗下ADNOC L&S建造的中國首艘大型Mark III Flex型薄膜式LNG船“AL SHELILA”交付。
該船型是江南造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第一代17.5萬立方米MARK III Flex型薄膜式LNG運(yùn)輸船。該船總長(zhǎng)298.5米，型寬46米，型深26.5米，設(shè)計(jì)吃水11.5米。
通過該船的研制和順利交付，江南造船建立了完整的Mark III薄膜式LNG船技術(shù)、工法、質(zhì)量、管理和HSE體系，為后續(xù)船建造交付和新船訂單承接奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
我國LNG船液貨艙國產(chǎn)化殷瓦構(gòu)件通過專業(yè)鑒定
近日，滬東中華、寶武特冶協(xié)同創(chuàng)新，在LNG船關(guān)鍵材料國產(chǎn)化方面取得重大突破，中國首個(gè)由國產(chǎn)化殷瓦鋼和殷瓦焊絲制作的LNG船液貨艙殷瓦構(gòu)件順利通過鑒定。
在現(xiàn)場(chǎng)查勘環(huán)節(jié)，專家和嘉賓來到殷瓦構(gòu)件車間詳細(xì)查看了國產(chǎn)殷瓦構(gòu)件從貼膜、裁剪、折邊、制作等全流程實(shí)況，并對(duì)全國產(chǎn)殷瓦管、三面體、兩面體的成品進(jìn)行了查驗(yàn)。
近年來，寶武特冶攜手滬東中華，致力LNG船用薄膜型殷瓦鋼量產(chǎn)研發(fā)，經(jīng)歷多輪嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測(cè)和產(chǎn)線工藝的反復(fù)調(diào)整優(yōu)化，獲得GTT對(duì)材料性能和量產(chǎn)品控的全面認(rèn)證，成為全球第二家可供應(yīng)船用殷瓦鋼的合格供應(yīng)商。
大連造船20萬立方米LNG運(yùn)輸船獲國際船級(jí)社AIP認(rèn)可
近日，大連造船自主開發(fā)的20萬立方米液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船分別獲得法國船級(jí)社(BV)和英國勞氏船級(jí)社(LR)頒發(fā)的原則性認(rèn)可（AIP）證書。
該船型將環(huán)保理念貫穿于船型研發(fā)設(shè)計(jì)的全過程，總長(zhǎng)不超過300米，設(shè)計(jì)吃水11.5米，與17.5萬立方米LNG運(yùn)輸船具有相同的極佳船岸兼容性，確保了在全球絕大多數(shù)港口的高效裝卸。與市場(chǎng)主流17.5萬立方米LNG運(yùn)輸船相比，該船型具備更大的LNG貨艙艙容、更優(yōu)的噸海里能耗，在長(zhǎng)途航行中更具有顯著優(yōu)勢(shì)。
雙瑞環(huán)境LNG儲(chǔ)運(yùn)船BOG再液化系統(tǒng)獲LR及CCS認(rèn)證
近日，雙瑞環(huán)境自主研發(fā)的船用LNG-BOG再液化系統(tǒng)（ORS）獲LR及CCS船級(jí)社原理認(rèn)可（AIP）證書。成功開發(fā)ORS是繼船用LNG供氣系統(tǒng)之后，雙瑞環(huán)境在船用LNG應(yīng)用領(lǐng)域取得的又一項(xiàng)重要突破。
該系統(tǒng)具有運(yùn)行安全穩(wěn)定、能效高、易維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，可滿足各型LNG運(yùn)輸船及大中型LNG加注船的BOG液化需求。
（來源：各企業(yè)新聞，中國船協(xié)整理）
