“柴油機在地球上永遠不會消失，內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)比過去任何時候都更加需要核心技術的跨越式發(fā)展，更加需要前沿科技的顛覆性突破?！?/p>
2月18日至19日，第十一屆內(nèi)燃機可靠性技術國際研討會在山東濟南召開。會上，內(nèi)燃機與動力系統(tǒng)全國重點實驗室主任譚旭光再次強調，即使綠色低碳發(fā)展已經(jīng)成為全球廣泛共識，但柴油機是不可取代的，不可能被新能源產(chǎn)業(yè)完全替代。
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近年來，柴油機將很快消亡的聲音起起伏伏，但濰柴一直堅信柴油機是不可取代的。
在研討會開幕前夕，內(nèi)燃機即將消亡的聲音再度響起。2月14日，歐洲議會通過了2035年歐洲停售燃料發(fā)動機車輛議案，以此加快向電動汽車的轉變。換句話說，只要有發(fā)動機的車輛都不能在歐洲27個國家銷售，包括HEV、PHEV以及增程式電動車。
譚旭光
對此，譚旭光再度明確態(tài)度，“大功率柴油發(fā)動機，在地球上永遠不會消失”。
譚旭光指出，當前，綠色低碳發(fā)展已經(jīng)成為全球廣泛共識，提高內(nèi)燃機可靠性是助力我國實現(xiàn)“雙碳”目標的重要途徑之一?！皟?nèi)燃機產(chǎn)業(yè)比過去任何時候都更加需要核心技術的跨越式發(fā)展，更加需要前沿科技的顛覆性突破，更加需要全球同行的一體化創(chuàng)新。”
凌文
中國工程院院士、山東省科協(xié)主席凌文同樣指出，內(nèi)燃機的存在，與汽車的綠色低碳發(fā)展并不矛盾?！皟?nèi)燃機是第一次工業(yè)革命的標志性成果，也是工業(yè)經(jīng)濟的‘心臟’，在全球產(chǎn)業(yè)體系中具有舉足輕重的地位，是實現(xiàn)‘碳達峰、碳中和’目標的重要環(huán)節(jié)。”
中國科學技術大學黨委書記舒歌群表示，“在日本，豐田章男曾公開提出‘敵人是二氧化碳，不是內(nèi)燃機’，并不贊同日本政府未來全面推廣純電動車的決策；針對限燃令，歐洲汽車制造協(xié)會也提出，政府應該把重點放在技術創(chuàng)新上，而不是強制禁止某項特定技術?！?/p>
此外，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長邢敏、吉林大學教授王忠恕等專家，也提出內(nèi)燃機不可替代的觀點。
持續(xù)提升內(nèi)燃機可靠性
隨著節(jié)能減排壓力不斷增大，持續(xù)提高內(nèi)燃機可靠性，將有效助推“雙碳”目標的實現(xiàn)。
在追求內(nèi)燃機可靠性技術持續(xù)升級道路上，濰柴一直走在行業(yè)前列。譚旭光表示，“2005年，內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室自成立以來取得了一大批重大創(chuàng)新成果，特別是可靠性從120萬公里提升到了180萬公里；2020年以來，濰柴連續(xù)發(fā)布全球首款本體熱效率50.23%、51.09%、52.28%商業(yè)化柴油機，三次樹立了全球柴油機熱效率新標桿，帶領我國內(nèi)燃機行業(yè)邁向世界一流水平?！?/p>
濰柴WP15T系列柴油機
在未來，濰柴將持續(xù)推進內(nèi)燃機行業(yè)可靠性技術持續(xù)提升?！?022年11月，濰柴動力牽頭建設的內(nèi)燃機與動力系統(tǒng)全國重點實驗室正式獲得科技部批準，成為第一批完成重組的全國重點實驗室之一。實驗室由行業(yè)頂尖專家組成了學術委員會，設置了‘能量高效轉化及清潔利用、動力系統(tǒng)一體化與智能化、可靠性與壽命提升’三大研究方向，解決高效清潔燃燒與催化轉化技術、動力高效傳遞與系統(tǒng)優(yōu)化技術、失效理論與可靠性技術等科技問題，是全球規(guī)模最大、功能最全、能力最強的動力系統(tǒng)研發(fā)試驗基地?！弊T旭光表示。
譚旭光進一步透露，未來將用5到10年時間，突破一批行業(yè)“卡脖子”技術，內(nèi)燃機與動力系統(tǒng)技術全面實現(xiàn)國際領先。“在柴油機本體熱效率52.28%的基礎上迅速突破53%，并向56%的戰(zhàn)略科技目標邁進；實驗室每年對外技術合作不少于100項，設立開放課題不少于30項?！?/p>
在持續(xù)提升內(nèi)燃機可靠性的道路上，濰柴從來不是單打獨斗，而是鏈合了全球“最強大腦”。
濰柴WP15NG系列氣體機
自2012年以來，內(nèi)燃機可靠性技術國際研討會已成功舉辦十屆，影響力不斷提升，成為全球內(nèi)燃機行業(yè)舉足輕重的學術交流平臺和技術發(fā)展風向標。借助這一平臺，越來越多的海內(nèi)外高校、科研機構和企業(yè)圍繞內(nèi)燃機可靠性基礎理論和關鍵共性技術開展鏈合創(chuàng)新，為推動內(nèi)燃機可靠性技術進步發(fā)揮了重要作用。
作為全球行業(yè)一年一度的標志性學術交流活動，本屆大會由內(nèi)燃機與動力系統(tǒng)全國重點實驗室主辦。來自奧地利AVL公司、德國FEV公司、德國IAV公司、美國西南研究院、德國博世集團、清華大學、浙江大學、上海交通大學、天津大學等近200家海內(nèi)外科研機構、高校、知名企業(yè)的1000多名專家、學者和行業(yè)代表，通過線上線下方式探討內(nèi)燃機可靠性共性關鍵技術發(fā)展，共同推動全球行業(yè)技術進步和產(chǎn)業(yè)鏈轉型升級。
濰柴WP12T系列柴油機
本次大會設立1個主會場、3個分會場。中國工程院院士、山東省科協(xié)主席凌文，內(nèi)燃機與動力系統(tǒng)全國重點實驗室主任譚旭光致辭。中國工程院院士蘇萬華、中國科學院院士劉維民、中國科學技術大學黨委書記舒歌群、國家信息中心副主任徐長明、中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長邢敏等40多位專家、學者，聚焦內(nèi)燃機整機可靠性、內(nèi)燃機關鍵零部件可靠性、內(nèi)燃機可靠性預測與評估等技術方向開展學術交流分享，是全球“最強大腦”智慧的一次集中碰撞。
“我們將以開放、共享、共贏的理念，攜手全球同仁，加速關鍵核心技術和重大原創(chuàng)技術攻關，為推動全球內(nèi)燃機及動力裝備行業(yè)高質量發(fā)展貢獻更大力量。”譚旭光表示
